华中数控助力海洋高端制造

7月11日，

第22个中国航海日如约而至，

当我们将目光投向波澜壮阔的海洋，

大型舰船、深海装备的制造水平，

正是一个国家工业实力的硬核标尺。

而在每一艘巨轮、

每一件深海装备的背后，

数控系统作为“工业母机的大脑”，

决定着加工的精度、效率与品质。

华中数控，

持续为我国海洋装备的高端制造

注入强劲动力。

2025年，工业和信息化部数据显示，2025年我国造船完工量5369万载重吨，占全球市场总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占全球市场总量的69%；中国造船三大指标国际市场份额已连续16年保持全球领先，中国船舶、恒力重工等头部船企交船期均已排至2030年。

订单爆满的背后，是船舶制造对高端加工装备的持续需求。

船舶制造涉及螺旋桨叶片、发动机缸体及曲轴、调距桨等复杂曲面和精密零件，均依赖高精度多轴联动数控加工。五轴联动技术在此类复杂件加工中优势独特。随着中国造船业由“大”向“强”升级，高档数控系统需求将持续增长。

华中数控的高档数控系统主要与五轴及以上高档数控机床、多通道、重型数控机床及高速高精、超精密机床配套，可满足船舶等高精度复杂零件的加工需求。自专项实施以来，华中8型数控系统配套的高档机床已广泛应用于船舶、发电、汽车、3C制造等重点领域。

在复杂曲面加工方面，华中8型突破了曲面超匀顺插补、进给速度自适应、RTCP参数快速自动标定、五轴空间误差补偿、动态防碰撞等一系列关键技术。系统通过轨迹与姿态同步平滑技术，将刀位点和刀轴点都拟合为样条曲线进行插补，有效改善了加工速度的平稳性和表面光洁度。

针对曲面加工中常见的过象限刀纹问题，华中8型配备了自适应象限突跳补偿功能，补偿后零件加工精度可达0.2μm以下。系统还集成了智能前馈、伺服参数自整定、超匀顺曲面插补等关键技术，能够精准解决加工中的“过切痕、象限痕、振刀圈纹”等常见问题。

值得一提的是，华中8型提出了“两个1指标”——跟踪误差1μm、速度波动1mm/min。在众多客户的实际应用中，搭载华中8型的加工设备，加工效果已比肩国际先进水平。系统还集成了误差补偿、加工过程健康状态监控与评价、实时功效与能耗评价等智能化功能。

2008年，华中数控与武重集团、华中科技大学合作，研制成功加工8米船用螺旋桨的七轴五联动立式车铣复合加工中心。该机床最大加工直径8米，最大加工高度2米，承重100吨，具有七轴控制、五轴联动车铣复合加工、在线测量等功能，打破了国外技术封锁。

在此之前，用于加工船用螺旋桨的多轴联动数控机床是船舶制造领域的高档关键设备，国外对中国长期封锁限制。国外同类设备报价高达2000万欧元，而华中数控与武重合作研制的设备成本不到其十分之一。该设备实现了我国首次一次性高精度成功加工大型螺旋桨，对于潜艇、舰船降低噪音具有重要意义。2008年至今，该设备一直在镇江推进器厂成功投入使用。

2025年，武重集团配备“华中10型”数控系统的高速高精智能重型立式铣车加工中心正式投入使用。该设备最大加工直径4米，最大承重50吨，数控轴定位精度7微米，适用于大型复杂零部件的高效加工。从早期的华中I型到华中8型，再到最新的华中10型，华中数控与武重的合作已走过二十余年。

国产数控系统在

大型舰船装备制造领域的规模化应用

如果说武重集团代表的是国产数控系统与重型机床主机制造商的深度协同，那么武汉船用机械有限责任公司（以下简称“武船机”）的案例，则展示了国产数控系统在舰船装备制造一线生产中的规模化应用与实战检验。

武船机是我国船舶行业的重要企业，在船海装备制造领域处于国内领先水平。华中数控为武船机的多台主力生产设备安装了国产数控系统，取代之前的进口数控系统。

船舶工业加工零件具有独特性质，由于工件大、单个工序加工时间长，对数控系统的稳定性和可靠性要求极高。此外，重型机床单价高，用户更看重系统性能和稳定性，这给国产数控系统进入重型机床领域制造了客观障碍。此次华中数控系统在武船机大型机床上的规模化应用，成为了华中数控的开先河之举。

随着国家海洋战略的深入推进，我国海洋安全重要性日益凸显，对先进舰船装备的需求日趋迫切。华中数控系统在舰船装备关键零件加工领域的成功应用，助力我国大型舰船装备制造企业的转型升级，满足重点领域关键制造装备自主可控发展的战略需求。

从“跟跑”到“并跑”，从“可用”到“好用”，在海洋强国的征途上，华中数控将继续以自主创新的核心技术，为我国的海洋装备产业注入更加强劲的“中国动力”。